雨季來(lái)臨，城市道路?，F(xiàn)積水“小池塘”，行人蹚水過街、車輛濺水行駛的場(chǎng)景屢見不鮮。其實(shí)，襄陽(yáng)路側(cè)磚的鋪設(shè)方式與磚體設(shè)計(jì)，藏著優(yōu)化雨水滲透和排放的巧妙心思，能讓城市排水更“自然”，減少內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)。

 

路側(cè)磚與排水系統(tǒng)的結(jié)合，關(guān)鍵在“疏導(dǎo)”二字。傳統(tǒng)鋪設(shè)中，路側(cè)磚常緊貼路面邊緣，磚縫用水泥砂漿填實(shí)，雨水只能順著路面流走，易在低洼處積聚。如今，更科學(xué)的做法是“留空”與“導(dǎo)流”——在路側(cè)磚下方鋪設(shè)碎石層或透水混凝土層，磚縫則用粗砂或碎石填充，形成“滲透通道”。雨水先滲入磚縫和下方透水層，再通過預(yù)設(shè)的排水暗管或滲井匯入市政管網(wǎng)。這種“自下而上”的排水設(shè)計(jì)，能大幅減少地表徑流，緩解雨水管網(wǎng)的瞬時(shí)壓力。

 

磚體設(shè)計(jì)也有“小心機(jī)”。透水磚是常見選擇，其表面有微小孔隙或內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，雨水可快速下滲。有些透水磚表面還刻有導(dǎo)流槽，能引導(dǎo)雨水向特定方向流動(dòng)，避免積水。對(duì)于坡度較大的路段，可采用“階梯式”磚體設(shè)計(jì)——每塊磚的邊緣略高于中間，形成微型“導(dǎo)水槽”，讓雨水沿階梯逐級(jí)下滲。而在彎道或路口處，磚體可設(shè)計(jì)成“魚鱗狀”排列，既增加摩擦力防滑，又能通過磚縫的曲折路徑減緩水流速度，避免沖刷路基。

 

實(shí)際案例中，不少城市已嘗到甜頭。比如某老城區(qū)改造時(shí)，將路側(cè)磚替換為透水磚，并鋪設(shè)碎石排水層，雨季積水時(shí)間從原來(lái)的2小時(shí)縮短至20分鐘。還有社區(qū)在路側(cè)磚下方埋設(shè)穿孔管，將滲入的雨水引入附近的雨水花園，既排了水，又滋養(yǎng)了綠化帶。

 

路側(cè)磚與排水系統(tǒng)的結(jié)合，不是簡(jiǎn)單的“鋪磚+埋管”，而是需要綜合考慮地形、降雨量、土壤滲透性等因素，通過巧妙的磚體設(shè)計(jì)和鋪設(shè)工藝，讓雨水“有路可走”，自然滲透、有序排放。這種“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的設(shè)計(jì)思路，不僅解決了城市內(nèi)澇問題，還讓道路更安全、更美觀，成為城市建設(shè)中“小細(xì)節(jié)大作用”的生動(dòng)體現(xiàn)。